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SOCMA华南重工12吨叉车厂家

更新时间:2022-08-30 信息编号:1716068
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SOCMA福建华南重工致力研发生产 重型叉车、 越野叉车、伸缩臂叉车、正面吊等物流搬运机械,挖掘机、装载机等工程机械。 目前华南重工产品应用于港口、矿山、仓储、物流及各种重型货物承载等领域。除了满足**外,公司的产品还出口东南亚、中亚,中东、非洲、南美、大洋洲、北美、欧洲等地区。 华南重工HNF-120叉车: 一 、发动机: 采用康明斯、玉柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足作业要求。 二、变速箱: 1.采用中南传动或中柴波箱,联合工况牵引力大,双变系统*可靠。 2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵*简便。 3. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动*安全。 三、驱动桥: 1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。 2. 采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力*强。 3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。 4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热,制动可靠,操作*安全。 四、液压系统: 1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。 2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗; 3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。 五、车架、门架: 1. 与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计*优化,确保产品使用安全。 2. 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。 3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。 4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。 5. 门架举升高度可达3米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。 六、货架: 1. 采用快换式货架,更换快捷。 2.液压调距货叉,调整方便。 3.卡斯卡特高强度货叉,强度*高,***,可成倍提高寿命。 七、轮胎: 选用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。 八、豪华驾驶室: 1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感*舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感*舒适。 2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。 3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。 4. 采用国内**电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠**。 九、综述: 1.整机造形大气、优美、流畅。 2.部件国产化、标准化、,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。 3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
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